A lubrificação automática de correntes utiliza um equipamento que aplica pequenas doses de óleo durante a operação. O sistema substitui a aplicação manual, que exige a parada da máquina.
Essa solução é indicada para correntes longas, de difícil acesso ou que exigem operação contínua.
Além de reduzir as paradas, evita o desperdício de lubrificante causado pelo excesso na aplicação manual.
Para garantir esses benefícios, porém, o sistema deve seguir um plano de lubrificação adequado. Afinal, um produto incorreto ou uma dose mal regulada pode repetir o mesmo problema diariamente.
Por isso, a escolha deve seguir três etapas: definir o produto, selecionar o sistema e regular a dose.
Por que a aplicação manual chega ao limite
Na aplicação manual, a máquina precisa estar parada e bloqueada. O item 12.11.3 da Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12) exige o isolamento e o bloqueio das fontes de energia.
A etiqueta de bloqueio deve informar data, horário, motivo e responsável. Além disso, o Anexo II da mesma norma inclui o sistema de bloqueio no conteúdo mínimo da capacitação de operadores.
Essa exigência também vale para operações de lubrificação. Em um transportador com dezenas de metros de corrente, cada parada para lubrificação reduz o tempo de produção.
Por isso, a equipe pode espaçar as reposições ou aplicar produto em excesso para compensar.
Como resultado, a articulação fica seca entre as aplicações e o excesso suja o entorno. A corrente alterna entre falta e excesso de lubrificante, condições que prejudicam sua proteção.
O sistema automático reduz esse problema ao aplicar pequenas doses em intervalos regulares.
Com a corrente em movimento, o óleo alcança os elos sem exigir acesso à zona de perigo. A instalação, o reabastecimento e os ajustes, porém, continuam sujeitos às regras do item 12.11.3.
Gotejamento e escova: o sistema mais simples
No sistema por gotejamento, um reservatório alimenta pontos que liberam óleo sobre a corrente. Uma válvula ou bomba controla a vazão.
Na versão com escova, o óleo chega a uma peça que toca a corrente e distribui o produto pelas placas.
Ambos são sistemas simples e de menor custo, indicados para transportadores de baixa e média velocidade.
A posição de aplicação exige atenção. O óleo deve atingir a folga entre as placas interna e externa, pelo lado de dentro do laço. Dessa forma, consegue escorrer até a articulação.
A escova precisa de substituição quando apresenta desgaste ou acúmulo de sujeira.
Caso contrário, pode espalhar resíduos em vez de lubrificante. Em ambientes com poeira, também pode acumular partículas abrasivas.
Pulverização: correntes rápidas e de difícil acesso
No sistema de pulverização, uma bomba envia óleo por bicos direcionados à corrente. Um temporizador ou sensor de contagem de elos controla a aplicação dos jatos, que atingem diretamente as articulações, mesmo em correntes de alta velocidade.
Esse mecanismo permite dosar o lubrificante com precisão e reduzir o desperdício em comparação com o gotejamento. Um exemplo é o sistema de lubrificação por pulverização da SKF, desenvolvido para linhas de processamento de alimentos.
Por essas características, a pulverização atende transportadores longos, linhas com várias correntes e pontos instalados dentro de carenagens ou estufas.
O projeto deve dimensionar a dose, os bicos, as linhas e os filtros conforme a corrente.
Em estufas e fornos, também precisa resistir às altas temperaturas. Esse aspecto merece atenção especial no caso da corrente de forno e estufa.
Lubrificador monoponto: um ponto, sem energia externa
O lubrificador monoponto libera pequenas doses de lubrificante em um único ponto, com duração de semanas ou meses, conforme a regulagem.
Os modelos funcionam por reação eletroquímica ou motor a bateria. Antes da escolha, confirme a vazão e a compatibilidade do produto com o fabricante.
Na indústria de alimentos e bebidas, a simatec apresenta soluções de lubrificação adequadas às condições do processo.
Nas correntes, o monoponto utiliza escovas ou bicos para direcionar o óleo às articulações, sendo indicado para transmissões isoladas e transportadores curtos.
Já em linhas com várias correntes, a substituição de cartuchos em diferentes pontos pode dificultar a manutenção.
Nesse cenário, sistemas centralizados, como outras soluções de lubrificação da simatec, podem ser mais adequados. Em qualquer configuração, o intervalo de reposição deve constar no plano de manutenção.
Quando a lubrificação automática vale a pena?
A lubrificação automática compensa quando a economia com paradas e desperdícios supera os custos de compra, instalação e manutenção. Para avaliar, considere cada corrente separadamente.
A análise deve incluir as horas de parada por ano, o valor da hora parada, o consumo de lubrificante e as trocas de correntes e engrenagens.
Uma conta simples ajuda a estimar o retorno. Primeiro, some a economia anual com paradas evitadas, lubrificante poupado e trocas de componentes evitadas.
Depois, divida o custo total do sistema por esse valor. O resultado indica o tempo de retorno em anos.
O investimento tende a ser mais vantajoso em correntes longas, de difícil acesso ou com desgaste precoce. O mesmo vale para equipamentos que operam em turnos contínuos.
Já uma transmissão curta e acessível pode continuar com aplicação manual. Isso vale especialmente para máquinas que param todos os dias.
Nos dois casos, o fabricante, um profissional legalmente habilitado ou um profissional qualificado deve definir a periodicidade. Essa é uma exigência do item 12.11.1 da NR-12.
O histórico de manutenção também ajuda na decisão. O item 12.11.2 da mesma norma exige esse registro.
Se os dados apontarem trocas frequentes de correntes ou paradas longas para lubrificação, vale incluir o sistema automático na análise.
Qual óleo utilizar na lubrificação automática?
O óleo precisa ter fluidez suficiente para passar pelas linhas, bicos e escovas. Depois, deve alcançar a articulação da corrente.
A viscosidade deve seguir a especificação do fabricante da corrente ou do sistema. Um trabalho de engenharia mecânica da UFRGS sobre desgaste de correntes aponta que a viscosidade inadequada acelera o desgaste.
Em geral, a graxa só deve ser utilizada em sistemas projetados para esse produto. Sprays com solvente também não costumam ser adequados. Confirme sempre a compatibilidade com o fabricante.
A Mako-Lube anuncia na plataforma o Chain Oil AF. O produto é um óleo sintético para correntes, com registro NSF H1. Segundo a descrição, apresenta ação penetrante e alta aderência, com estabilidade até +200 °C.
Na cotação, peça ao fornecedor a confirmação de compatibilidade com o sistema automático escolhido. Os fornecedores de lubrificante industrial da plataforma também atendem outros pontos da máquina.
Como definir o sistema para cada corrente
Antes de solicitar orçamentos, liste as correntes que podem receber lubrificação automática.
Registre o comprimento, a velocidade, o acesso e a temperatura de cada uma. Anote também o tempo de parada exigido pela lubrificação manual.
A escolha do óleo deve vir primeiro. Consulte as orientações sobre lubrificação de correntes para definir o produto e a frequência adequados. Depois, selecione o sistema conforme a viscosidade e o método de aplicação.
Com essas informações, peça aos fornecedores de lubrificante para corrente opções compatíveis com o equipamento.
A Soluções Industriais reúne mais de 50 mil fornecedores e permite cotar lubrificante para corrente com vários fornecedores em uma única solicitação.
Por fim, um profissional habilitado deve validar o projeto do sistema e as alterações no procedimento de bloqueio.
