A correia transportadora é uma cinta contínua utilizada para movimentar materiais a granel ou peças entre diferentes pontos de um transportador.
Apoiada em roletes e acionada por tambores, possui uma carcaça responsável pela resistência à tensão e coberturas que protegem sua estrutura contra o contato com a carga.
A escolha do modelo adequado depende principalmente das características do material transportado.
Um dos erros mais comuns é solicitar orçamento apenas com a largura e o comprimento da correia, sem considerar sua resistência e o tipo de revestimento.
Produtos com dimensões idênticas podem apresentar carcaças e coberturas destinadas a condições de trabalho diferentes.
Por isso, uma especificação completa é essencial para comparar propostas de fornecedores e evitar problemas na operação.
O que é uma correia transportadora?
É o componente do transportador de correia que fica em contato com o material e o carrega.
A apostila de transportadores contínuos para granéis sólidos da Universidade Federal da Bahia (UFBA) chama a correia de parte principal do equipamento e registra que ela corresponde a 30% a 40% do valor total do transportador. Por esse peso no custo, a especificação errada tem efeito direto sobre o orçamento.
Entretanto, o funcionamento do sistema depende de outros componentes. Entre eles estão os tambores, roletes, chutes de alimentação, guias laterais, freios, estrutura metálica e conjunto de acionamento, formado por motor elétrico e redutor.
Segundo a UFBA, a velocidade das correias utilizadas no transporte de granéis geralmente varia entre 1,2 m/s e 4 m/s, conforme as características da aplicação.
É importante diferenciar o componente do equipamento completo. O transportador de correia corresponde ao conjunto responsável pela movimentação da carga, enquanto a correia é a cinta que percorre esse sistema.
Em linhas de embalagem e movimentação de peças, o mesmo princípio aparece em equipamentos conhecidos como esteiras.
A carcaça define a resistência da correia
A carcaça é o elemento de força da correia. Segundo a UFBA, é dela que depende a resistência para suportar a carga, as tensões e as flexões ao passar pelos tambores.
Ela é feita, na maioria dos casos, de camadas de tecido sintético, as lonas, unidas por borracha. A apostila registra que a carcaça também pode ser construída com cabos de aço no lugar do tecido.
Cada lona tem uma resistência por unidade de largura, medida em newtons por milímetro (N/mm).
A tabela de emendas do capítulo 7 da apostila da UFBA lista carcaças designadas por siglas, como EP e NN, seguidas de um número, com resistência por lona entre 11,4 N/mm e 54,3 N/mm.
Na prática, a carcaça é escolhida pela tensão máxima calculada para o transportador, e o número de lonas resulta dessa conta.
Por isso, o pedido de orçamento de correia transportadora precisa trazer os dados que permitem calcular a tensão: vazão, comprimento, desnível e potência do motor.
Se a correia for de reposição, informe a designação gravada na correia antiga, com o tipo de carcaça e o número de lonas.
Uma correia com carcaça mais fraca que a original estica além do previsto, e uma muito mais rígida pode não acomodar bem nos roletes.
As coberturas protegem a carcaça do material
As coberturas são camadas de borracha ou plástico aplicadas sobre a carcaça para protegê-la do desgaste provocado pelo material transportado.
Conforme a UFBA, a cobertura superior recebe o impacto e o atrito da carga, enquanto a inferior permanece em contato com os tambores e roletes.
Para materiais quentes, a apostila recomenda revestimentos resistentes ao calor e uma camada superior mais espessa.
A escolha depende das condições de trabalho. Minérios e britas, por exemplo, exigem resistência à abrasão e ao impacto, enquanto produtos com temperaturas elevadas precisam de coberturas apropriadas ao calor.
A composição do material também deve ser considerada. Na classificação apresentada pela UFBA, a soja integral recebe a letra W, utilizada para identificar materiais capazes de afetar componentes de borracha.
Por isso, informe ao fornecedor não apenas o tipo de produto transportado, mas também suas características e as condições de operação.
A apostila aponta diferentes problemas associados à escolha inadequada da cobertura, como inchaço da borracha após contato com óleo ou graxa, endurecimento e trincas provocados pelo calor e desgaste uniforme excessivo.
Outro aspecto importante é a espessura de cada camada. A ABNT NBR 8163:2014 trata das espessuras das correias transportadoras e de suas coberturas.
Na cotação, peça que o fornecedor informe separadamente, em milímetros, as espessuras dos revestimentos superior e inferior, em vez de apresentar somente a medida total da correia.
Correia lisa ou com relevo: a inclinação decide
A superfície da correia transportadora pode ser lisa ou apresentar relevos e aletas, conforme a inclinação do percurso e as características da carga.
Segundo a UFBA, as correias lisas são utilizadas em trajetos horizontais e inclinados, desde que o ângulo de subida permaneça dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante. Já as versões com superfície não lisa podem atender inclinações de até 45°.
Para transportadores de correia simples, a apostila recomenda projetos com inclinação máxima de 20°, mas a definição também depende do comportamento do material.
No exercício apresentado pela UFBA com soja integral, a verificação considera o ângulo de acomodação da carga sobre a correia e o ângulo de repouso dinâmico, calculado pela subtração de 15° do ângulo de repouso estático.
Quando a inclinação ultrapassa a capacidade de uma correia lisa, pode ser necessário utilizar modelos com relevo ou taliscas, que são travessas fixadas à superfície para auxiliar no transporte.
Antes de solicitar orçamento, informe o desnível e o comprimento do trecho inclinado.
Com esses dados, o fornecedor consegue avaliar se a correia lisa atende à aplicação ou se será necessário adotar uma superfície com maior capacidade de retenção da carga.
Esse cuidado evita a compra de um componente adequado apenas ao transporte horizontal.
Largura, comprimento e emenda entram na mesma conta
A largura de uma correia transportadora deve ser definida a partir da vazão e da velocidade necessárias para movimentar o material, e não apenas pelo espaço disponível na instalação.
A ABNT NBR 6110:2015 estabelece referências para as larguras e os comprimentos desse componente.
Em um exercício com milho e soja, a UFBA apresenta uma vazão de 167 t/h, para a qual foi escolhida uma correia de 24 polegadas, aproximadamente 610 mm, com velocidade média de 2,75 m/s.
A apostila também estima o comprimento da correia como o dobro da extensão do transportador, acrescido de 12%.
Além das dimensões, a emenda precisa fazer parte da especificação. Ela pode ser mecânica, com grampos, ou vulcanizada, por processo a quente ou a frio. A escolha deve considerar as características da correia e as condições de instalação.
A UFBA relaciona alguns defeitos a problemas na execução das emendas. Grampos grandes demais para o diâmetro do tambor podem provocar cortes logo após a emenda mecânica, enquanto uma união fora de esquadro pode causar desvios ao longo de todo o percurso.
Por isso, informe ao fornecedor qual tipo de emenda será utilizado e se o serviço ocorrerá na fábrica ou no local de instalação.
Outro cuidado importante é o armazenamento da correia antes do uso. Segundo o capítulo 7 da apostila, o produto deve permanecer em local coberto, ventilado e protegido da luz direta, sempre apoiado sobre cavaletes, sem contato com o chão.
Quando essas condições não são respeitadas, a borracha pode envelhecer precocemente, a cobertura se tornar quebradiça e a adesão entre o revestimento e a carcaça ficar comprometida.
Onde a correia transportadora é usada e o que muda em cada caso
Na agroindústria, por exemplo, transportam grãos entre moegas, secadores, silos e áreas de expedição, especialmente em percursos mais longos do que aqueles normalmente atendidos por uma rosca transportadora.
O artigo sobre como escolher a correia transportadora para grãos apresenta os principais critérios para essa aplicação.
Já na mineração, nas pedreiras e na indústria de cimento, a resistência ao impacto ganha importância devido à movimentação de materiais pesados e abrasivos.
Para reduzir cortes provocados pela queda de blocos maiores, a UFBA recomenda medidas como diminuir a intensidade do impacto, utilizar roletes de impacto ou substituir a correia por um modelo mais resistente.
Essas diferenças também influenciam a escolha da carcaça, dos acessórios e dos materiais de cobertura. O artigo sobre a correia transportadora ideal para cada aplicação compara opções como borracha, PVC e PU.
Para reposição de componentes, a Soluções Industriais também reúne empresas especializadas em correia de borracha.
Entre os fornecedores cadastrados está a Tecsilos, localizada em Primavera do Leste (MT), que atende Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás, Tocantins e Distrito Federal, conforme as informações publicadas na plataforma.
A empresa atua com armazenagem de grãos, segmento no qual as correias transportadoras integram o fluxo de movimentação entre silos, secadores e outros equipamentos.
O site mantido pela plataforma também apresenta opções de correia transportadora de lona e correia transportadora de grãos.
Segurança: o que a NR-12 exige do transportador de correia
A Norma Regulamentadora nº 12 (NR-12), do Ministério do Trabalho e Emprego, estabelece requisitos de segurança para transportadores de materiais no item 12.8.
Conforme o subitem 12.8.1 do texto consolidado da NR-12, os movimentos perigosos acessíveis durante a operação devem contar com proteção, especialmente nos pontos de esmagamento, agarramento e aprisionamento.
Nos transportadores de correia, esses riscos estão presentes principalmente nas regiões de entrada dos tambores e roletes, onde o movimento pode provocar o aprisionamento de partes do corpo.
O subitem 12.8.2 também exige passarelas dos dois lados quando a borda da correia que transporta a carga estiver a mais de 2,70 m do piso.
Para correias com largura de até 762 mm, o subitem 12.8.2.1 permite a instalação de passarela em apenas um dos lados.
Já o subitem 12.8.7 estabelece a necessidade de dispositivos de parada de emergência ao longo dos transportadores acessíveis.
A definição das medidas de proteção deve ser realizada por profissional legalmente habilitado, e os serviços de substituição da correia precisam respeitar os requisitos de segurança aplicáveis.
O que levar especificado para a cotação
Com a construção da correia clara, o pedido de orçamento pode trazer os dados de que o fornecedor precisa para propor a mesma coisa que os concorrentes. Os itens abaixo são o mínimo para comparar propostas:
- Material transportado, com granulometria, temperatura e presença de óleo ou umidade;
- Vazão em t/h, velocidade da correia, comprimento entre tambores e desnível;
- Largura e comprimento da correia, com a designação da carcaça e o número de lonas;
- Espessura da cobertura superior e da inferior, e superfície lisa ou com relevo;
- Tipo de emenda, diâmetro dos tambores e se a instalação está incluída.
Com esses dados, compare propostas de fornecedores de correia transportadora no Soluções Industriais, que reúne fabricantes e revendas da categoria em uma mesma cotação.
Se a correia apresentar desvios frequentes ou desgaste prematuro, consulte também os conteúdos sobre alinhamento da correia transportadora e escolha do tambor da correia transportadora, que abordam outros fatores importantes para o funcionamento do sistema.
